서해선, 포승-평택선, 장항선개통 노선도 및 시간표

 목차

• 서해선 철도 사업 개요
• 열차 운행 정보
• 향후 발전 계획
• 지역 발전에 미치는 영향
• 연계 철도망 구축 현황
• 노선 현황과 운영 체계

 

2006년 제1차 국가철도망 구축 계획에서 첫 발을 내디딘 서해선이 18년 만에 개통되었습니다. 4조 원이 넘는 대규모 투자가 이루어진 이 프로젝트는 대한민국 서해안 지역의 교통 혁신을 이끌 새로운 이정표로 주목받고 있습니다.

 

<출처: 국토교통부>

 

1. 서해선 철도 사업 개요

 

 

- 총 사업비: 4조 1,009억원

- 노선 길이: 90.01km (홍성역~서화성역)

- 정차역: 총 7개역

 

•  홍성역
•  합덕역(당진)
•  인주역(아산)
•  안중역(평택)
•  향남역(화성)
•  화성시청역
•  서화성역

 

- 추가 예정: 삽교역(설계 완료, 공사 발주 진행 중)

 

 

2. 열차 운행 체계

 

- 운행 열차: ITX-마음

- 이동 시간: 홍성~서화성 구간 약 1시간

- 일일 운행 횟수: 총 14회(상행 7회, 하행 7회)

- 베이밸리 순환철도 운행: 6회

 

 

상행선 출발 시간표(홍성→서화성)

•  06:50
•  09:24 (순환) - 10:24
•  14:08
•  17:42
•  18:15 (순환)
•  21:08 (순환)

 

하행선 출발 시간표(서화성→홍성)

•  08:37
•  12:11
•  15:55
•  19:29

 

3. 연계 교통망 구축

 

1. 신안산선 연계

- 2026년 이후 홍성~고양 대곡역 직통 운행 예정

- 임시 무료 셔틀버스 운영(서화성역~안산 초지역)

 

2. 서해권역 3개 철도 사업

- 서해선

- 포승~평택 단선전철 - 장항선 복선전철(신창~홍성)

 

 

 4. 향후 발전 계획

 

1. 서해선-경부고속철도 연결 계획

- 구간: 평택 청북~화성 향남

- 길이: 7.35km - 예상 사업비: 6,843억원

- 기대효과: 홍성~서울 1시간대 주파

 

2. 장항선 열차 증편

- ITX-마음 열차 일 2회 추가 운행

- 신창역 정차 재개

 

 

5. 경제적 효과

1. 지역 접근성 향상

- 수도권과의 연결성 강화

- 지역 간 이동시간 단축

 

 

2. 물류 효율성 증대

- 평택항 물류단지 연계

- 화물 운송 능력 향상

 

 

결론

서해선의 개통은 단순한 철도 노선 하나의 완성이 아닌, 대한민국 서해안 지역의 새로운 성장 동력이 될 것으로 기대됩니다. 향후 경부고속철도와의 연결이 실현된다면, 충청남도는 수도권과의 1시간대 생활권이 형성되어 더욱 획기적인 발전의 전기를 맞이할 것으로 전망됩니다.

 

 

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